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  • 国内外桥梁检测发展趋势对比
  • 本站编辑:xghl发布日期:2018-07-10 18:55 浏览次数:
国外桥梁检测技术发展方向
国外技术
 
  ●好的桥面板检测系统,包括双带远红外热成像系统、地面渗透雷达等。 
  ●好的桥梁测试和健康监测系统,包括全桥监测系统的无线电发送、精确的差分式全球定位系统测量桥梁变形、应用钢传感器对桥梁超载进行测量和监测等。 
  ●好的疲劳裂纹探测和评估系统,包括测桥梁裂纹的新型超声波和磁分析仪系统、热成像系统、无线应变测量系统、微波探测和定量分析、无源疲劳荷载测量设备和电磁声发射传感器等。 
  ●好的锈蚀探测和评估技术,包括磁漏探测技术、埋入式锈蚀微传感器等以及以磁为基础的测量系统。 
  ●用强迫振动响应法定量评估桥梁下部结构、用激光振动计测量斜拉索索力以及量化的无损检测方法与桥梁管理系统结合的课题。 
  ●声发射技术的基础性研究,发展一种改进的宽带E探测器,它有能力产生(信号) 并探测不同受力模式下的疲劳裂纹。

国内桥梁检测技术发展趋势
一、桥梁无损伤检测技术
发展趋势
传统的桥梁检测方法主要依赖于动静载试验和检测人员的现场目测,辅以混凝土硬度实验、超声波探测、腐蚀作用实验等多种检测手段。进入20 世纪90年代,随着现代传感与通信技术的发展,无损检测技术更是出现了前所未有的发展势态,先后涌现出一大批新的检测方法和检测手段,使无损检测技术向着智能化、快速化、系统化的方向发展。
近年来,致力于桥梁检测的研究人员提出了许多成功的方法对桥梁进行非破坏性评估。一些新的方法被广泛应用于桥梁检测,如利用相干激光雷达测试桥梁下部结构的挠度,利用全息干涉仪和激光斑纹测量桥体表面的变形状态,利用双波长远红外成像检测桥梁混凝土层的损伤,利用磁漏摄动检测钢索、钢梁和混凝土内部的钢筋等。
 
随着振动实验模态分析技术的发展,运用振动测试数据进行结构动力模型修正理论得到了充分的发展,为桥梁结构的安全检测开辟了新的途径。基于振动模态分析技术,人们研究发现结构的动力响应是整体状态的一种度量,当结构的质量、刚度和阻尼特性发生变化时,选用结构振动模态作为权数,对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理, 从而实现对单元损伤的识别和有效定位。
 
二、桥梁结构损伤识别技术
 
1.小波分析损伤识别法。由于小波分析适合分析非平稳信号,因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具,用它来构造损伤识别中所需要的特征因子,或直接提取对损伤有用的信息。小波分析在损伤识别中的应用是多方面的,如:奇异信号检测、信噪分离、频带分析等。

2.神经网络损伤识别法。神经网络在损伤识别中的基本思路是:首先,用无损伤系统的振动测量数据来构造网络,用适当的学习方法确定网络的参数;然后,将系统的输入数据送入网络,网络就有对应的输出,如果输入过程是成功的,当系统特性无变化时,系统的输出和网络的输出应该吻合;相反,当系统有损伤时,系统的输出和网络的输出就有一个差异,这个差异就是损伤的一种测度。

桥梁检测及损伤识别技术与很多相关技术的发展有着紧密联系,其中有传感技术、检测技术(A/D转换技术及二次仪表等)、信号处理技术、振动理论、软件开发技术、数据挖掘技术、能手集成技术等。桥梁检测是一个多学科交叉的系统工作,需要各个环节都做好才能达到一个好的效果。目前桥梁健康与安全监测系统还处在发展阶段,最终发展成熟还任重道远。